Drive adaptation

Afdekplaat voor het afsluiten van ongebruikte in-/uitgangen op lineaire assen met tandriemaandrijving HM-B en HT-B en vrijdragende assen HC-B. Set inclusief bevestigingsmateriaal.

Het koppelingshuis dient bij de motoraanpassing als verbindingselement tussen de riem- resp. spindelas en de motoradapter.

Plaat voor de bevestiging van de motor. Afhankelijk van het type direct aan de as of aan het koppelingshuis van de as.

Plaat voor de bevestiging van het drijfwerk aan de as. Afhankelijk van het type wordt er tussen de adapter en as nog een koppelingshuis gemonteerd.

Adapterplaat voor de veilige verbinding van motor en drijfwerk.

Voor de verbinding van riem- en spindelassen met de motoras worden spelingsvrije elastomeerkoppelingen gebruikt. Voor de bevestiging van de trillingsdempende koppelingen aan de motorzijde is een klemnaaf vereist, voor de bevestiging aan de aszijde daarentegen zijn – afhankelijk van de as – verschillende naven voorzien: als het om riemassen gaat, zijn expansienaven geschikt, bij spindelassen zijn klemnaven beschikbaar. Tussen de beide koppelingselementen zorgt een elastomeertandkrans voor een spelingsvrije, fail-safe en gedempte verbinding.

De astap kan door middel van een klemverbinding aan iedere kant van het aandrijfwiel van de HM-B-as worden bevestigd. De astap kan worden gebruikt voor de aanpassing van de aandrijving, de aftakas, de synchrone aandrijving, de encoder-aanbouw e.d.

Voor parallelle beweging van twee assen, met overbrenging van het askoppel van de aangedreven as naar de meelopende as. Door de royaal gedimensioneerde diameter is de synchrone-as bijzonder torsiestijf, zodat ook bij hogere toerentallen en asafstanden geen extra lagering nodig zijn.

De afstandsring is bij een niet horizontale montage van de synchrone as nodig om een metaal-op-metaal-contact in de onderste koppeling te voorkomen.